Може ли някой да спре Кими Антонели по пътя към световната титла?

Кими Антонели се завърна на победния път във Формула 1. Италианецът не притежаваше най-бързата кола и не беше най-бързият пилот в част от предходните състезания, но както потвърди вече в хода на сезона, винаги извлича максимума дори и от тези ситуации.

Потвърждение за това са състезанията в Унгария и в Нидерландия, където Ландо Норис беше най-бързият пилот, но въпреки това пилотът на Мерцедес успя да се качи на подиума.

Големият удар обаче Антонели нанесе в следващите състезания - Гран при на Италия на Монца и Гран при на Испания на новата писта “Мадринг”. Там беше трудно да се повярва, че 20-годишният състезател ще спечели състезанията.

Особено това важи за Монца. В “Храма на скоростта” пилотът от Болоня трябваше да потегли от 19-о място, но още в началото на надпреварата съумя да си пробие бързо път в колоната. След това и картите се наредиха в негова полза, тъй като Антонели спря при виртуална кола за сигурност и с по-новите си гуми в края на състезанието изпревари Ръсел.

Волф: Ръсел все още крие потенциал, който Мерцедес трябва да отключи

След поредното изоставане от Антонели в Мадрид, шефът на Мерцедес защити №44, но признава, че отборът все още търси причината за спада му във форма

Така надеждата на цяла Италия спря чакането за победа на италианец на Монца, което възлизаше на 60 години.

Изглеждаше, че състезанието на “Мадринг” няма как да бъде спечелено от Антонели, който остана втори в квалификацията, макар и на малка разлика зад Норис.

Норис имаше страхотно темпо в състезанието, но механиците закъсняха да го повикат в бокса, а и освен това се забавиха, което до голяма степен му коства победата. На трасето липсваха изпреварвания, а Антонели се възползва от златния си шанс и грабна втора поредна победа.

С тези две победи, които италианецът измъкна от Норис и Ръсел, той си осигури преднина в шампионата от повече от три победи- над 80 точки пред съотборника си и над 100 пред Хамилтън. Състезанието за Голямата награда на Испания беше 14-о в сезона от Формула 1.

Предвидени са общо 23, но състезанията в Катар и Абу Даби са под сериозен въпрос и най-вероятно ще бъдат заменени от Имола. Това ще означава, че сезонът може да бъде редуциран до 22 състезания при оставащ само един спринтов уикенд в Сингапур.

Може ли някой да спре Кими към първата му шампионска титла във Формула 1, с което да се превърне и в най-младия световен шампион в “царицата на моторните спортове”? Реалистично погледнато едва ли, да, чудеса се случват. Миналата година Макс Верстапен почти успя да стопи над 100 точки разлика до Ландо Норис и остана на косъм от пета поредна световна титла.

Оправда ли очакванията новата писта в Мадрид?

Червени флагове, трудно трасе и изненадващи резултати

Още повече, че предстои състезание на винаги интересната и изпълнена с екшън надпревара в Баку, където картите много рязко могат да се преобърнат. Доказателство за това е отпадането миналата година на Пиастри, което наклони везните в края на сезона на Норис.

Но все пак Антонели доминира по победи през този сезон с цели осем, докато Ръсел има само две. Да, британецът има и три спринтови победи, но това не му помага особено в голямата картина. Още повече след последното изказване на Ръсел след Гран при на Мадрид, в което той сам признава, че според него вече не е в битката за титлата.

Така че драматичният сценарий от сезон 2025 едва ли ще се повтори, а по-скоро би могло да има битка за второ и трето място при пилотите. Разликите между Ръсел, Хамилтън, Норис са много по-малки, като дори Льоклер има някакви шансове да се включи в този спор.