Макс Верстапен призна, че Ред Бул „има много работа за вършене“
Снимка: GettyImages
Макс Верстапен завърши първата свободна тренировка на 4-о място, а втория час - на шесто място. След това състезателят на Ред Бул говори за проблемите на колата си преди големия старт на Гран При в Барселона от Формула 1.
Попитан за представянето му и дали е намерил скоростта, която е искал, той отговори: „Да, но губим във високите скорости, ниските скорости, средните скорости, това е почти навсякъде. През целия ден просто ни липсваше сцепление, усещане за колата и баланс, така че това е нещо, върху което ще се опитаме да работим.“
„Колите буквално се носят насам-натам, гумите не осигуряват никакво сцепление. От наша страна, разбира се, в сравнение с водещите, ние се затруднихме малко повече с баланса, но мисля, че никой нямаше добър баланс там.“
Когато го разпитаха дали ще може да се бори за първа редица в квалификациите в събота, Верстапен отговори: „Не, със сигурност не. Не знам къде сме в момента, предполагам. Не знам какво се случи с Ферари, но имаме много работа за вършене.“
Пол Монахан, ръководителят на автомобилния инженеринг в Ред Бул, сподели мнението на Макс:
„Макс беше пълен с противоречиви радиосъобщения днес!“, коментира Монахан. „Колата беше зле на места. Добре е, не знам дали е чак толкова различна от всички останали – не е като да сме на километри разстояние. Мисля, че той е идентифицирал много очевидните слабости, с които се сблъскваме – може би е подобна на всички останали и наша работа е да я поправим сега или да я подобрим.“
„Това ще бъде поредната високоскоростна и предизвикателна писта – има четири бързи завоя и ние трябва да се ориентираме в тях! Мисля, че ако погледнете квалификационната обиколка, ще видите как разпределяте потенциала си. [С] по-продължителното каране можем ли да управляваме гумите по различен начин и дали другите хора ни правят различни неща... Няма значение, трябва да се състезаваме в неделя.“
„Трябва да извлечем най-доброто от колата си, да видим как да я управляваме най-добре – с това, което прави противникът, не мога да направя много. Можем да разгледаме моделите на разполагане на защитата и други подобни неща и може би да се поучим от тях.“
„Можем да видим какво правят с гумите си, как се приближават до излизане от пистата, как ние се приближаваме до излизане от пистата – от всички тези неща можем да се поучим, но в крайна сметка трябва да извлечем най-доброто от колата си, независимо от това, от което се нуждае, независимо от това, което изисква, и тогава ще видим къде сме.“
