Формула 1 пред голяма промяна: Кои пилоти имат договори за 2027 година?

Сезон 2026 постави началото на нова ера във Формула 1, но най-големите промени в съставите на отборите може тепърва да предстоят. Много пилоти предпочетоха краткосрочни договори, за да преценят конкурентоспособността на своите тимове след въвеждането на новите технически регулации. Така преди сезон 2027 редица места остават несигурни, докато няколко водещи имена вече са обвързали бъдещето си с дългосрочни споразумения.

Макларън

Ландо Норис е сред пилотите с най-сигурно бъдеще, след като подписа нов договор с Макларън поне до 2030 година, включващ възможност за допълнително удължаване. Световният шампион получи и един от болидите, с които спечели титлата, като подарък от отбора. Оскар Пиастри също има многогодишен контракт, който се очаква да го задържи в британския тим поне до края на 2028 година, въпреки продължаващите спекулации около бъдещето му.

Ферари

Люис Хамилтън потвърди, че има действащ договор с Ферари и за 2027 година, като категорично отхвърли слуховете за предстоящо оттегляне от Формула 1. Седемкратният световен шампион подчерта, че вече планира следващите пет години от кариерата си и няма намерение скоро да напуска спорта. Шарл Льоклер също подписа ново многогодишно споразумение, което според информациите го обвързва с италианския отбор поне до 2028 година.

Ред Бул

Макс Верстапен удължи договора си с Ред Бул до края на 2030 година, слагайки край на част от спекулациите около евентуално негово напускане. Четирикратният световен шампион първоначално имаше контракт до 2028 година, но новото споразумение осигурява още по-голяма стабилност на австрийския тим. Неговият съотборник Исак Хаджар също получи нов договор, който гарантира оставането му в отбора през сезон 2027.

Мерцедес

Джордж Ръсел подписа ново многогодишно споразумение с Мерцедес, след като преговорите с ръководителя на отбора Тото Волф продължиха дълго време. Британецът е уверен, че ще изпълни заложените в контракта условия за представяне и ще продължи да се състезава за германския тим през 2027 година. Бъдещето на Кими Антонели все още не е официално потвърдено, но отличните му резултати през настоящия сезон го превръщат в основен кандидат да запази мястото си.

Астън Мартин

Фернандо Алонсо е изправен пред важно решение, тъй като настоящият му договор с Астън Мартин изтича в края на 2026 година. На 45-годишна възраст испанецът трябва да прецени дали да продължи кариерата си в отбора, който изпитва сериозни затруднения, или окончателно да се оттегли от Формула 1. Ланс Строл също няма официално потвърдено място за 2027 година, въпреки че предишното му споразумение предвиждаше оставане в тима и след 2025 година.

Алпин

Пиер Гасли е един от пилотите с гарантирано бъдеще, след като през 2025 година подписа нов многогодишен договор с Алпин. Споразумението осигурява оставането на французина в отбора поне до края на сезон 2028. Франко Колапинто също получи нов контракт за 2027 година, което означава, че френският тим вече разполага с потвърдена пилотска двойка за следващия сезон.

Хаас

Естебан Окон ще напусне Хаас след края на сезон 2026, като отборът вече е взел решение да не продължава сътрудничеството си с французина. Пилотът заяви, че заслужава да остане във Формула 1, и е готов да приеме дори ролята на резервен състезател през 2027 година. Оливър Беърман има многогодишен договор с американския тим и се очаква да запази мястото си, освен ако не получи възможност да премине във Ферари.

Рейсинг Булс

Лиъм Лоусън продължава да се състезава за Рейсинг Булс през 2026 година, след като успя да възстанови позициите си след краткия си престой в основния отбор на Ред Бул. Новозеландецът обаче няма потвърден договор за следващия сезон и трябва да докаже, че заслужава да остане част от програмата на австрийския производител. Неговият съотборник Арвид Линдблад също е с неясно бъдеще за 2027 година, въпреки че се очаква младият британец да получи възможност да продължи развитието си.

Уилямс

Карлос Сайнц подписа ново многогодишно споразумение с Уилямс, след като изрази желанието си да продължи участието си в дългосрочния проект на британския отбор. Испанецът първоначално пристигна с договор за сезоните 2025 и 2026, но новият контракт гарантира оставането му и след края на настоящата кампания. Алекс Албон също ще продължи да кара за Уилямс през 2027 година, след като подписа едногодишно удължаване на договора си по време на лятната пауза.

Ауди

Нико Хюлкенберг премина в Заубер през 2025 година с многогодишен договор, преди отборът да започне новата си ера под името Ауди. Контрактът на германеца включва възможности за продължаване на сътрудничеството и след 2026 година, но точният му срок остава необявен. Габриел Бортолето също има многогодишно споразумение, което го обвързва с тима поне до края на настоящия сезон, без официално потвърждение за 2027 година.

Кадилак

Серхио Перес се завърна във Формула 1 през 2026 година като част от дебютния състав на Кадилак, след като прекара една година извън стартовата решетка. Мексиканецът подписа многогодишен договор, който се очаква да го задържи в американския отбор поне до края на 2027 година. Валтери Ботас също се завърна като титулярен пилот с контракт до 2027 година, което превръща Кадилак в един от отборите с най-ясно бъдеще на пилотската си двойка.

Вижте всички новини за Формула 1