ФИА даде зелена светлина на Ред Бул за Спа, докато във Ферари умуват за „Макарена“

Войната във Формула 1 се пренася на легендарната писта „Спа-Франкоршамп“, където въртящите се задни крила отново ще бъдат в центъра на вниманието.

Международната автомобилна федерация разреши на Ред Бул да използва спорния компонент и през предстоящия уикенд за Гран при на Белгия, тъй като официално разследване по казуса все още тече и няма категорично решение.

Федерацията води засилени дискусии както с „биковете“ от Милтън Кийнс за техния болид RB22, така и с Ферари за модела SF-26.

Основният фокус на ФИА е изцяло върху безопасността, след като иновативният елемент вече доведе до две тежки катастрофи.

До момента единствено световният шампион Макс Верстапен изпита на гърба си опасностите от новата технология. Нидерландецът претърпя два поредни тежки инцидента – в Австрия и на „Силвърстоун“ във Великобритания.

И в двата случая телеметрията потвърди една и съща причина:

Въртящото се крило не се затвори напълно, което доведе до моментална и драстична загуба на аеропритискане в задната част на болида, излитане от пистата и последвал удар в предпазните огради.

В лагера на Ред Бул работят денонощно по отстраняването на този дефект и се надяват да внедрят сигурно решение на проблема още за свободните тренировки в петък на белгийската писта.

Ситуацията в Скудерията е коренно различна.

Ферари все още не са взели окончателно решение дали ще рискуват с използването на своето въртящо се крило, придобило популярност в падока под името „Макарена“.

Италианският тим използва максимално позволения филмов ден на пистата Мадринг в Испания, за да направи важни сравнителни тестове.

Данните от това събитие помогнаха на инженерите да определят базовите настройки за Спа, които ще бъдат много близки до тези от Силвърстоун.

В Маранело са разработили нова спецификация на въртящото се крило, която има за цел да подобри цялостното представяне на болида SF-26, а не е просто вариант с ниско челно съпротивление за дългите прави в Белгия.

Внедряването му обаче зависи от два ключови фактора:

Производственият капацитет – дали фабриката ще успее да достави достатъчно здрави резервни части навреме.

Променливото време на Спа – синоптиците предвиждат сериозен шанс за дъжд и променливи условия по време на уикенда, което прави експериментите с недоказани детайли изключително рисковани.

Ферари ще остане вярно на тяхната си политика от началото на сезона – новите компоненти ще се появят на пистата само когато отборът е напълно сигурен в тяхната надеждност и разполага с достатъчно солидни данни от симулатора.